Nissan כדי להוסיף רובוט נהיגה, לספרת קישור בין גלגל ההגה והצמיגים

ניסן בקרוב למכור מכוניות לנהוג כמו משחק וידאו, עם חיישנים ותוכנה המסייעים או אפילו להשתלט על נהגים בשעת חירום.

החברה אמרה היום הטכנולוגיה החדשה שלה יהיה להיות הראשון בעולם לחסל את הקשר המכני בין היגוי ושליטה של ​​כלי רכב, להחליף אותו עם אחד אלקטרוניים. כאשר הנהג יסתובב ויסובב את גלגלי ההגה במכוניות החדשות, המידע יישלח בצורה דיגיטלית למעבדים ולמנועים השולטים על הגלגלים על הקרקע.

ניסן תשיק את המערכת החדשה במכוניות, כולל המותג אינפיניטי שלה בעולם ב -12 השנים הבאות חודשים. נהיגה אנושית יהפוך לאחד התשומות רבות בכלי הרכב, עם תוכנה מתן שליטה נוספת או אפילו להשתלט על מצבים מסוכנים. משוב המשלוח יישלח לנהגים על מנת לפצות על ה"רגיש "האבוד של הכביש.

" המערכת שולטת ומבודדת את הרכב מהפרעות מיותרות שנוצרות על-ידי הכביש כדי לספק רק את הביצועים הדרושים לנהג ", כך דיווחה החברה. לדבריו, פרטים ספציפיים עדיין יקבעו, אם כי התכונה תהיה סטנדרטית בדגמים מסוימים, בניגוד למכירתם כתוסף.

, למשל, הנהגים כבר לא צריך לתפוס את ההגה שלהם חזק יותר דרך טלאים גסים ברחובות. מכוניות ישתמשו גם מצלמה רכוב מעל המראה האחורית כדי לסרוק את הדרך קדימה ולסייע לשמור על עצמם במסלול הנוכחי שלהם.

Nissan גם להפעיל "מערכת חירום חירום עצמאית נוספת" שפועל כדי למנוע תאונות כי לא יכול להיות נמנע על ידי לחיצה על הבלמים. מערכת איתור הכוללת כמה יחידות מכ"ם, מצלמה רכוב בחזית, וחמישה סורקי לייזר המסודרים סביב הרכב יזהו אם התנגשות קרובה, ואז מצביעים על נתיב ברור לנהג כאשר מאוחר מדי לעצור.

אם הנהג לא מגיב מיד, המכונית ייקח באופן אוטומטי לנווט כדי למנוע תאונה.

בעוד ניסן הוא התנדנדות הטכנולוגיה החדשה כסיוע לנהגים סוג של נהיגה בסיוע מחשב, זה בטוח מעוררים חששות בטיחות.

ניסן אמר את השליטה האלקטרונית של כלי רכב יטופל על ידי יחידות בקרה מרובות, עם גיבויים כאשר אחד נכשל. "מצמד גיבוי" יחבר את ההגה ואת הגלגלים על הקרקע באופן אוטומטי במצבים שבהם השליטה האלקטרונית נכשלת כולם יחד.

חלק carmakers, כולל ניסן, הראו גם מכוניות שיכולות לנהוג או להחנות את עצמם על פני מרחקים קצרים, ו חברות כמו גוגל בודקות מכוניות ללא נהגים לחלוטין בארה"ב