חומר חדש נועד להפוך סוללות ליתיום יון בטוח יותר

טכנולוגיית ליתיום יון משמש סוללות עבור רוב המכשירים האלקטרוניים כיום, מן האייפוד ואת מכשירי iPhone למחשבים ניידים, מצלמות דיגיטליות ועוד. הטכנולוגיה נחשבת בטוחה במשך שנים, אך פגמים ופגמים בייצור הובילו שריפות פרופיל גבוה פיצוצים קטנים. לפני כמה שנים, כמה סוללות למחשב נייד הניעו את סוני להוציא מאות מיליוני דולרים על זיכרון סוללות ליתיום-יון גדול.

אותה טכנולוגיית סוללה נמצאת כעת בשימוש ברכבים היברידיים ומכוניות חשמליות.

סוללות ליתיום-יון בטוחות יותר, מכון המחקר הטכנולוגי של טייוואן (ITRI) פיתח פולימר חדש, STOBA (אוליגומרים שהסתיימו בעצמם עם ארכיטקטורה היפר-מסועפת) כדי למנוע מהם להתחמם יתר על המידה. הפולימר מוסיף לחומר הקתודה בתוך סוללת ליתיום-יון

"שריפות או פיצוצים בסוללות אלה נגרמות על ידי מעגלים קצרים", אמר וו הונג-צ'ון, חוקר ב- ITRI, והסביר כי אפילו התרשלות קלה כגון הטלת המכשיר עלולה לגרום לנזק הגורם קצר.

התשובה היתה לפתח STOBA, אשר מדכאת חום תרמי במקרה של נקב או נזק חמור אחר. וו הראה וידאו של בדיקות של מסמר משותף ניקוב הסוללה של הטלפון הנייד, אשר גרם לו לחמם עד 650 מעלות להתפוצץ. בדיקה שנייה על סוללת הטלפון הנייד עם הטכנולוגיה STOBA ראה את החום להגיע רק 140 מעלות. החוקר הזהיר כי אנשים לא צריכים לנסות ניסויים כאלה בבית.

ITRI עובד כרגע על תהליך הייצור של STOBA, אמר וו, והוסיף כי הטכנולוגיה רק ​​יוסיף על 2 או 3 אחוזים על העלות הכוללת של ליתיום, יון סוללה. "הטכנולוגיה מוכנה לסוללות ליתיום יון המשמשות מכשירים אלקטרוניים, טלפונים ניידים, מחשבים ניידים, אין בעיה", אמר. ITRI ​​כבר החלה לבדוק את STOBA על סוללות רכב חשמלית.

קבוצת המחקר הטייוואנית אינה הראשונה לפתח טכנולוגיית בטיחות עבור סוללות ליתיום יון. סוני, טושיבה ועוד יצרני סוללות ליתיום יון כבר עובד כדי לשפר את הסוללות במשך שנים. לפני 3 שנים, הודיעה Panasonic שכבת בידוד בידוד חום בתוך תאי הסוללה שלה נועד לשמור על הסוללות מפני התחממות יתר במקרה של קצר.

ITRI גם הודיעה ביום חמישי על הסכם לעבוד עם E-One מולי אנרגיה כדי לחקור דרכים להפוך את סוללות ליתיום יון עבור מכוניות היברידיות ומכוניות חשמליות בטוח ויעיל יותר.

העסקה במשך חמש שנים נעשתה בין היתר כדי לנצל את התמריצים הממשלתיים לקדם פרויקטים אנרגיה חלופית ולנצל טכנולוגיה חדשה עבור סוללות ליתיום-יון.

E-One סוללה לרכב סוללה חשמלית חדשה, ה- eTaxi BEV, עולה 100,000 דולר כיום, נותן מכונית טווח של 120-150 ק"מ (190-240 ק"מ) לפני צורך טעינה, חיובים של 2-5 שעות ומאיץ מ 0 עד 60 מייל לשעה ב 7 שניות. הסוללה מכילה 5,000 תאים, לעומת 3 עד 8 תאים שנמצאו בסוללות מחשב נישא נפוצות