Car-tech

מדוע העסק צריך לתמוך בדחיפת הסיבים של Google

United Nations, LGBT Rights, and a New World

United Nations, LGBT Rights, and a New World
Anonim

מנקודת מבט עסקית, האינטרס של Google בצינור אינטרנט רחב יותר הגיוני. פס רחב משופר פירושו קהילה מקוונת גדולה יותר, יותר משתמשי Google Search שצופים במודעות מקוונות רבות יותר, וכן פוטנציאל להכנסות רבות יותר עבור החברה. לכן, כאשר Google מבקשת מעריצי סיבים לתמוך בחקיקה פדרלית שתחייב התקנה של תעלה (עבור סיבים מאוחרים יותר) בכל פרויקטי התחבורה במימון פדרלי, יש שם מידה מסוימת של אינטרס עצמי. [

[קריאה נוספת: תיבות NAS הטובות ביותר עבור זרימת מדיה וגיבוי] אבל יש אינטרס עצמי בכל מקום, כמובן, ואת הטיעון של גוגל עבור פרויקט סיבים בחסות פדרלית - לחשוב על זה ככביש המהיר הכביש עבור 21

רחוב

המאה - הוא חכם, במיוחד עבור עסקים המחפשים הזדמנויות חדשות באינטרנט. כיום, מצבור שירותי הפס הרחב, כולל טכנולוגיות מוכווני צרכנים חדים כמו DSL, יחסר את רוחב הפס והאמינות כדי לספק את יכולות הדור הבא, כולל טלרפואה וטלוויזיה תלת-ממדית. ואז יש דור חדש של שירותי מחשוב ענן ומערכות בדרך, כולל מערכת ההפעלה של Google Chrome.

מבקרים רבים יטענו כי התשתית של פס רחב מהיר במיוחד מוטלת על הסקטור הפרטי, אך היכן כי האסטרטגיה קיבלה אותנו עד כה? ארצות הברית מפגרת הרחק אחרי מדינות מפותחות אחרות במהירות פס רחב - מקום ה -26, על פי מחקר שנערך לאחרונה - ומניע הרווח אינו חזק מספיק עבור ספקי פס רחב פרטיים להטיל סיבים ברחבי הארץ. קח את ורייזון, למשל. לחברה אין שום כוונה להרחיב את שירות ה- FiOS של סיבים ל- home - שהוא יקר מאוד להתקנה - מעבר לשטח הנוכחי שלה. Google צודקת: לא רק שהמסחר הפדרלי מוביל את מסע הסיבים הלאומי, אבל הם גם צריכים לעשות צעדים ממשיים כדי לגרום לזה לקרות. יוזמת 100 היועצים הפדרליים של ארה"ב - 100 מיליון משקי בית עם פס רחב של 100Mbps עד 2020 - היא רעיון נחמד, אבל זה קצר על הפרטים. חקיקה הדורשת התקנה של ערוצי פדרציה בתחבורה ציבורית היא התחלה טובה, ועסקים אמריקאים צריכים להצטרף ל- Google בתמיכה בה. צור קשר עם ג'ף ברטולוצ'י דרך Twitter

//twitter.com/jbertolucci) או

jbertolucci.blogspot.com