Nio es8: איך זה משתווה למודל טסלה x?

ההשפעה שיש לטסלה על עולם הרכבים החשמליים (EVs) היא עמוקה. מהדור הראשון של טסלה רודסטר ועד ההצעה האחרונה שלהם - הדגם 3, טסלה דוחפת את השוליים מראשיתה.

מכשירי EVV הפכו בולטים יותר במהלך השנים האחרונות וההצלחה של טסלה הייתה מגדלור מאיר, שהקנה לתחום ה- EV תחושת ביטחון. היו דוגמאות חיוביות נוספות גם בשנים האחרונות.

לדוגמה, בשנת 2014 הוצגה פורמולה E של FIA, סדרת מירוצי מכוניות חשמליות ברמה גבוהה, והיא ממשיכה לייצר באזז.

בצד הייצור של הדברים, טויוטה ומאזדה הודיעו על שותפות לפיתוח EVS יחד. וולוו אפילו הרחיקה לכת והכריזה כי כל מכוניותיהן יהיו חשמליות לחלוטין או גז חשמלי היברידי משנת 2019.

כפי שאתה יכול לראות, דברים קורים. טסלה אף שיחרר רכב שטח, ה- Model X, בשנת 2015, אשר משך תשומת לב רבה בשנת 2017 בכך שהכה למברגיני אוונטדור במירוץ דראג, וקבע שיא לרכב השטח המהיר ביותר במירוץ דראג ברבע קילומטר.

ראו גם: מסוקים מדהימים אלה יכולים להטיס את עצמם ולהילחם במדורות בר

עם כל מה שקרה בתחום האירופי בשנים האחרונות, ברור שטסלה עושה צעדים. עם זאת, הם אינם השחקן היחיד בשוק. לאחרונה חברה סינית בשם NIO הודיעה על כל רכבי השטח ES8 החשמליים שלהם. מה שמושך מיד את תשומת ליבו עם ה- ES8 הוא שהוא עולה פחות מהדגם X של טסלה.

מהו ה- NIO ES8?

מה עליכם לדעת על ה- NIO:

• NIO מציגה את עצמם כחברת המכוניות מהדור הבא ומטרתם לגרום לצרכנים להרגיש חיוביים ביחס לבעלות מכונית שוב. הם גם מאמינים שחווית משתמש נהדרת היא בעלת חשיבות עליונה.
• ל- NIO משרדים בארה"ב, אירופה וסין.
• נלסון פיקה ג'וניור, נהג בקבוצת פורמולה E שלהם באותה תקופה, זכה באליפות העולם בפורמולה E במהדורה הראשונה שלה.
• למרות שמדובר בחברה חדשה יחסית, שנוסדה בשנת 2014, בהחלט יש להם כמה 'צלעות'. מכונית הרחוב שלהם EP9 קבעה שיא ברכיים של 6 מ '45.900 לרכבים חשמליים בנורבורגרינג נורדשלייף *. זה מראה בבירור אילן היוחסין שלהם.

ה- ES8 הוא ה- NIO של ה- SUV החשמלי. למרות שמדובר ברכב שטח בן 7 מושבים, הוא בשום אופן לא חסר מבחינת המהירות. ה- ES8 יכול להאיץ מ-0-100 קמ"ש תוך 4.4 שניות בלבד. גם מחיר ה- ES8 הוא 448, 000 RMB ראויים לציון (כ -67, 788 דולר).

מפרט טכני ועיצוב

ל- ES8 פנים מרווחות המוצבות בתבנית 3 שורות, עם 7 מושבים. המושבים עטופים בעור נאפה וכוללים גם מצבי ' טיפול בילדים' וגם 'מושב טרקלין' המעוצבים לנוחותם של דיירי הרכב בראש.

המושבים עטופים בעור נאפה והם כוללים מצבי ' טיפול בילדים' וגם 'מושב טרקלין'.

מבפנים, צפו לאיכות אוויר מעולה מכיוון שהרכב מצויד בפחמן פעיל ומסנן HEPA.

ה- ES8 מצויד בסוללה של 70 קילוואט (קוט"ש), המעניקה טווח של 335 ק"מ. NIO מציעה תוכנית להשכרת מצברים שמורידה 1, 00, 000 RMB (15, 130 $) מתג המחיר המקורי, ומספקת למשתמשים שירות שדרוג מצברים בחינם, אבטחת איכות, סיוע בצד הדרך וגישה לשירות טעינה רחב בסין.

בנוסף, קיים פיתרון להחלפת סוללות, שלפי NIO מאפשר ללקוחות לעבור לסוללה טעונה תוך 3 דקות. מערכת NOMI Pilot המתקדמת של NIO (ADAS) מורכבת מ- 23 חיישנים שונים ומאפשרת תכונות נהיגה אוטונומיות, הכוללות פיילוט כביש, טייס פקק תנועה ובלימת חירום אוטומטית.

בדוק את הווידיאו של רשת הגלגלים כיצד פועל תהליך החלפת הסוללה עבור ה- ES8.

NIO מתכננת גם לפרוס 1, 200 רכבים ניידים מסוג NIO Power Mobile שיוכלו לספק 100 קילומטרים נוספים של טווח לאחר 10 דקות בלבד.

: השתמש באנדרואיד אוטומטית בכל מכונית המשתמשת בסמארטפון שלך

כיצד ה- ES8 של NIO מתייצב מול המודל X של טסלה

ה- ES8 נשמע די מרשים עד כה אבל איך הוא מתייצב מול דגם ה- X של טסלה (P100D)?

ובכן, ה- ES8 מתומחר ב -67, 788 דולר, שזה פחות ממחצית המחיר של ה- Model X (P100D) שמתומחר ב -165 אלף דולר.

בנוסף, הטווח של 335 ק"מ של ה- ES8 פחות מזה של טווח 542 ק"מ של Model X. ניתן לטעון את ה- ES8 של NIO דרך רשת NIO Super Charger באמצעות רכב כוח נייד, באמצעות אפשרויות טעינה סטנדרטיות, או שניתן להחליף את הסוללה.

לפי אפשרויות טעינה סטנדרטיות, אני מתכוון לטעינה עם שקע חשמל רגיל של 240 וולט.

ניתן לטעון את דגם ה- X של טסלה באמצעות רשת Supercharger של טסלה או באמצעות אפשרויות טעינה סטנדרטיות. נראה כי טסלה הפסיקה להחליף את הסוללה לטובת רשת Supercharger שלהם.

נקודת הבולט האמיתית כאן היא ש- NIO מציע טעינה באמצעות רכבים חשמליים ניידים, מה שעלול להתברר כנוחיות רבה.

הטווחים שצוטטו לעיל מבוססים על ערכים חדשים של מחזור נהיגה אירופי (NEDC).

מחשבות אחרונות

גם ה- ES8 וגם Model X מציעים פתרונות נהיגה אוטונומיים. קשה להשוות בין היכולות האוטונומיות של שני הרכבים בנקודה זו מכיוון שאין מידע רב ככל שיהיה על ה- ES8.

למרות שטווח ה- ES8 נמוך מזה של כל הדגמים הזמינים בדגם X (בקצה הנמוך ביותר P70D דגם X יש טווח NEDC של 417 ק"מ), 335 ק"מ הם תחרותיים למדי.

בנוסף, רכבי הכוח הניידים של NIO לטעינת רעיון הם די מסקרנים. תלוי במיקומם של אלה ביחס למיקום הנהג, זה יכול להתברר כאופציה נוחה יותר. עם זאת, ייתכן שזו פשוט שיטה לפצות על רשת Super Charger המתחזקת עדיין.

בעוד ש- Model X שולף את ה- ES8, בהתבסס על מחיר ה- ES8, זה משחק הוגן. כרגע זה זמין רק בסין וכנראה שישתלם שם יותר טוב מהדגם X בגלל המחיר הנמוך והביצועים כמעט השווים.

עיין בהמשך: היסטוריית הרכב החשמלי: משנות העשרים של המאה העשרים