אתרי אינטרנט

שתי גישות קרב NFC על לבבות צרפתים וניידים

המכולה | רחוב - גישות שונות של אמנים הבוחנים ויוצרים סביב המושג, רחוב

המכולה | רחוב - גישות שונות של אמנים הבוחנים ויוצרים סביב המושג, רחוב
Anonim

שתי גישות מתחרות לציוד טלפונים ניידים עם יכולות תקשורת חסרות מגע התחרו על תומכים בתערוכת קארטס בפאריס השבוע. כל גישה יכולה להפוך טלפונים למדריכי טיולים אלקטרוניים בשירות עצמי, כרטיסי נסיעה או מסופי תשלום מאובטחים.

מחצית מהשימוש כבר בשימוש נרחב. כרטיסים חכמים ללא מגע - כרטיסי RFID עם כרטיסי אשראי עם שבב קריפטוגרפי מוטבע לאימות ומאגרי נתונים מאובטחים - משמשים כבר לבקרת גישה, כרטיסי תחבורה ציבורית (כגון Navigo בפאריס ואויסטר בלונדון) ומערכות תשלומים אלקטרוניות (כגון ויזה Paywave), ושבבים אותו ניתן להשתמש כדי להוסיף תגים חכמים אובייקטים או מבנים, המאפשר לקונים או תיירים להציג מידע קשור. הצ 'יפס מופעל על ידי אות רדיו מהקורא.

אבל כל מי שמשתמש בכרטיסים כאלה עבור יישומים מרובים ימצא במהירות את הכיסים או הארנק שלהם עם פיסות פלסטיק. אחת הדרכים לחתוך את העומס היא לשים את היישומים האלה בתוך שבב חכמים המוטבע בטלפון נייד, המחובר לאנטנה קטנה. [

[קריאה נוספת: תיבות NAS הטובות ביותר עבור הזרמת מדיה וגיבוי]

בונוס של שילוב טלפון חכם ללא מגע בדרך זו היא כי האנטנה זהה יכול לתקשר עם שבבי חכמים אחרים, למשל כדי להראות את יתרת כרטיס התשלום על המסך של הטלפון, או להציג מידע על אובייקט מתויג. שילוב של טכנולוגיה זו של NFC (תקשורת שדה קרוב) עם חיבור נתונים סלולארי, הטלפון יכול לשמש גם כדי לחדש את מעבר ההובלה באינטרנט ולהעמיסו לתוך הכרטיס החכם.

בעוד הטכנולוגיה NFC כבר הצלחה ביפן, שם היה על ידי מפעיל הרשת הסלולרית NTT DoCoMo, ניסיונות לקחת את זה מעבר לשלב הפיילוט בצרפת ובמקומות אחרים באירופה נעצרו כמו מפעילי רשת, בנקים, חנויות רשויות המעבר לחכות אחד לשני כדי לעשות את הצעד הראשון. ישנן שתי בעיות עיקריות: בנקים ורשויות תחבורה לא יטענו את היישום על שבב החכם של מישהו אחר, אלא אם כן ניתן להבטיח את האבטחה והביטחון שלו. בינתיים החנויות אינן מוכנות לפרוס את התשתית הדרושה של קוראים ויישומים, אלא אם כן הם יכולים להיות בטוחים כי חלק ניכר מהלקוחות שלהם יוכלו להשתמש בהם.

שתי הגישות לשלב כרטיס חכם NFC וטלפון המוצגים בקרטס כל אחד היה פתרון אחד מבעיות אלה …

Cityzi, המוצע על ידי האגודה הצרפתית ללא מגע (AFSCM), מסתמך על ה- SIM (Subscriber Identity Module), כרטיס חכם קטן כבר נוכח בכל GSM (Global System for Mobile Communications) טלפונים, וקישורים זה עם מעגל NFC מוטבע במקרה של הטלפון. האבטחה והאמינות של השבבים החכמים מובטחת על ידי המפעילים הסלולאריים שמנפיקים אותם, וכל האפליקציות יבדקו לפני ההתקנה בשבבים, אמר ברונו פרקסל, ראש אגף התקשורת. עם זאת, עדיין יש רק שני טלפונים GSM תואם NFC בשוק, נוקיה 6216 ו Samsung Player אחד NFC גירסה, הוא אמר.

מפעילי הרשת הסלולרית הצרפתית אורנג ', SFR ו Bouygues טלקום - כל השלושה הם חברים של AFSCM - החלה לפתח סטנדרטים משותפים עבור מערכות ה- NFC מבוססות ה- SIM בשנת 2006, ועד כה השלימו ניסויים בתשלום ללא מגע עם מספר קטן של משתמשים וחנויות בקאן וסטרסבורג.

לאחר שנתן את המשתתפים הטלפונים הדרושים ב אלה ניסויים, מפעילי מוגדרים להתחיל פרויקט גדול יותר ברבעון השני של 2010 בניס, שם הם ימכרו טלפונים NFC בחנויות רגילות. הרעיון הוא לבדוק אם יש מספיק עניין עבור NFC כדי להיות בת קיימא מבחינה מסחרית.

עבור Prexl, הפרויקט יהיה הצלחה אם הם יכולים לשכנע 3,000 בנייס של 500,000 תושבים לקנות טלפון NFC בחודשים הקרובים. עם זאת, לאחר פסק הדין את כל מי שרוצה iPhone או BlackBerry ואלה פשוט לא מוכנים להחליף את הטלפון שלהם עדיין, זה עדיין עשוי להיות יעד שאפתני.המפעילים במדינות אחרות כבר מגלים עניין בגישה של AFSCM, אבל חשוב שכל המפעילים במדינה יפעלו יחד אם יש להגיע למסה קריטית של לקוחות, אומר פרקסל. עם זאת, לא ניתן להגיע לקריטיות מסה של לקוחות - 30 אחוזים או יותר - כאשר רק שניים מתוך מאות דגמי טלפון GSM על המכירה הם NFC תואם, על פי פרנק אדמי, מנהל פיתוח עסקי ב Twinlinx. גישה טובה יותר היא לקחת את החיבור האלחוטי Bluetooth נמצא בסביבות 70 אחוזים של טלפונים אלה להשתמש בו כדי לדבר עם התקן NFC חיצוני.

זה מה Twinlinx עשה עם MyMax, תיקון עצמי עם תיקון Bluetooth, סוללה זעירה, כמה מעגל NFC אחד או שבבי חכם יותר בחבילה 38 מ"מ על ידי 29 מ"מ זה יכול להיות תקוע כמעט בכל טלפון, לפתור את הבעיה של אימוץ. כדי לבצע תשלומים או להשתמש בתחבורה ציבורית, התיקון יכול להיות מנופף בקורא בדיוק כאילו היה כרטיס פשוט ללא מגע.

למשימות הדורשות את תצוגת הטלפון או החיבור הסלולר, כגון הוספת כרטיס תחבורה חדש לכרטיס או באמצעות התיקון כקורא חסר מגע, יש להפעיל את התקן Bluetooth. הסוללה בטלאי נמשכת זמן רב מספיק כדי להשלים כמה מאות עסקאות כאלה, על פי Twinlinx, ולאחר מכן ניתן לטעון מחדש באמצעות אותם הקוראים כי כוח את כרטיסי מגע - למרות תהליך הטעינה לוקח שעות ולא milliseconds הדרושים כדי קראו את הכרטיס.

מדבקות מדגם הראשון הן על 2.5 מ"מ עובי יעלה בין € 15 (US $ 22) ו 20 € עבור אלה מוכנים לקנות 10,000 כאשר הם הולכים למכירה בשנה הבאה. עד 2011 Edme מצפה התיקון להיות מתחת 2 מ"מ עובי עולה 10 € בכמויות של 100,000 או יותר.

הוספת כרטיסים לכרטיס הובלה או באמצעות תיקון כמו קורא כרטיסים יחייבו יישום מיוחד בטלפון. Twinlinx פיתחה את ה- API הדרושים או את מנהלי ההתקן עבור טלפונים ניידים של Windows Mobile ו- Java, אך היא תעמוד לרשות נותני החסות, כגון בנקים ורשויות תחבורה, על מנת להפיץ את המדבקות ולהתקין ולפתח את היישומים עבור לקוחותיהם - מה שמעלה פעם שוב, המכשול השני לאימוץ: אף אחד לא ירצה ערימה של טלאים לא תואמים בטלפון שלהם, ו Twinlinx לא בעסק של הבטחת האבטחה והשלמות של יישומים בודדים cohabiting על שבב אחד חכמים.

אז זה היה הגיוני עבור שתי הקבוצות, Twinlinx ו AFSCM, כדי מאגר משאבים כדי לנצח על משתמשים ומפיצים?

לא ממש, על פי Prexl. "נדרשו לנו שלוש שנים כדי לקבל את המפרטים שלנו, לא רק את הטכנולוגיה, אלא גם את התהליכים, הם בהכרח שונים, ולכן נצטרך לעצב מחדש את כל התהליכים לטיפול בטכנולוגיה אחרת".