סינגפור מתכננת להילחם גודש הכביש עם לוויינים

GNSS הוא מונח כללי שמקיף מערכות כמו המיקום הגלובלי ing (GPS), אשר מסתמכים על רשת של לוויינים כדי לאתר במדויק את המיקום של המשתמש עם דרגות שונות של דיוק. מערכות כאלה יכולות להתקשות בעבודה בערים, שבהן אותות רדיו שנשלחו על ידי לוויינים יכול להיות מפריע על ידי בניינים גבוהים. עם זאת, בעיות אלה ניתן להקל על השימוש בטכנולוגיה GPS Assisted (A-GPS) טכנולוגיה משולש נעשה באמצעות טלפון סלולרי מגדלים. כדי להחיל טכנולוגיה זו על תמחור הכביש, יחידה ברכב תצטרך תחילה לקבוע את מיקומה מסמלי הלוויין, ולאחר מכן לדווח על כך חזרה למערכת תמחור הכביש כדי לאפשר לה לחשב את החיובים החלים.

מערכת תמחור הכביש של סינגפור מתוכננת לשלוט בצפיפות כבישים במרכזי קניות ועסקים במרכז העיר ובדרכים מרכזיות. המערכת הנוכחית, שהתגלגלה ב -1998, תלויה ברשת של גנטריות שהוקמו במקומות אסטרטגיים ברחבי העיר. בנוסף, כל רכב שנמכר בסינגפור מצויד בהתקן, המכונה היחידה לרכב (IU), המכיל משדר רדיו קצר טווח וקורא כרטיסים חכמים.

מכוניות וכלי רכב אחרים מחויבים בתשלום הם עוברים מתחת לגדר תמחור. המחירים עבור מכוניות נע בין $ 0 ל- S $ 3 (US $ 2.15), בהתאם למיקום, ליום בשבוע ולשעה ביום. תשלום תמחור הכביש מנוכה באופן אוטומטי מכרטיס חכם שהוכנס ליחידה הבינלאומית. אם הנהג שוכח להכניס כרטיס חכם ל- IU או לכרטיס החכם אין מספיק ערך מאוחסן כדי לכסות את החיוב, חשבון החיוב, בתוספת תשלום עיבוד בסך $ 10, נשלח לבעלים של המכונית.

על ידי הצבת מחיר על השימוש בכבישים מסוימים בשעות שונות של היום, מערכת תמחור הדרכים משתמשת בעקרונות השוק כדי לנהל את גודש הכביש. עם זאת, המערכת אינה מושלמת. ככל שמספר המכוניות בכבישים של סינגפור גדל, יותר gantries תמחור הכביש הוקמו כדי לנהל גודש הולך וגובר. על פי נתונים שפורסמו על ידי רשות התחבורה היבשתית של סינגפור (LTA), בשנת 2008 היו 66 כבישי תמחור כביש בכבישים הסינגפוריים, לעומת 45 גנטרים ב -2004 - עלייה של 47% על פני 4 שנים. לא פתרו את הבעיה כמו הקמת מחסומים חדשים תמחור הכביש במקום אחד יכול לגרום לגודש במקומות אחרים כמו נהגים לחפש מסלולים חלופיים זולים יותר ליעדם.

בניסיון למצוא דרך יעילה יותר לנהל את הגודש ההולך ומתגבר של סינגפור, LTA תנפיק מכרזים להצעות טכניות עבור מערכת תמחור לווין המבוססת על לווין, אמר Lim, והוסיף כי הניסויים יבוצעו כדי לקבוע אם הטכנולוגיה מדויקת מספיק לשימוש יומיומי. וזה אומר שזה יכול להיות קצת זמן לפני מערכת לווין מבוססי לווין מתגלגל בסינגפור.

"אנו מצפים פיתוח ובדיקה של טכנולוגיות חדשות [כביש תמחור] המתאימים לתנאי של סינגפור לקחת קצת שנים, לפני שהוא מוכן להשיק ולבצע ", אמר לים