קוד פתוח המכונית: Automakers בלהיטות wo מפתחי יישומים

LAS VEGAS- כאשר אתה קונה טלפון חכם, אחד הציורים הגדולים ביותר (או חסרונות) הוא חנות האפליקציות של הפלטפורמה. בשנה הקרובה, אותה פילוסופיית רכש עשויה לחול גם על מכוניות.

יצרני הרכב היו בעלי מערכות אינפוטיינמנט מהודרות במכוניותיהם כבר מספר שנים, אך הם מוכנים סוף סוף לפתוח את המערכות האקולוגיות הסגורות מפתחי צד שלישי. הן פורד והן מנכ"ל השיקה קוד פתוח למפתחי תוכנה עבור SYNC AppLink ופלטפורמות MyLink עתידיות, בהתאמה.

נכון: מקור הקוד הפתוח הוא סוף סוף כאן, תודה לאל שזה לא מסוכן כמו שזה נשמע. > פורדפורד רוצה מפתחי צד שלישי ליצור יישומים ניידים עבור פלטפורמת המידע שלה AppLink

פורד: מפתחים ניידים, אנחנו רוצים אותך!

פורד היה הראשון, על ידי רק כמה שעות: ביום שני אחר הצהריים, הודיעה automaker כי תוכנית המפתחים של צד שלישי (בשם חכם "פורד Developer Program") היה פתוח לעסקים. החברה רוצה מפתחי תוכנה של צד שלישי להתחיל לפתח יישומים ניידים שיכולים ממשק עם פלטפורמת Infotainment אפל סינק שלה מופעלת קול.

תוכנית הפיתוח בפועל של פורד הוא לא כל כך ייחודי, אבל פלטפורמת AppLink שלה הוא. שלא כמו מערכות מידע אחרות ברכב, AppLink תוכננה במיוחד לעבוד עם טלפונים חכמים. לכן, במקום לפתח אפליקציה לפלטפורמת אפלינק, מפתחים מעודדים לפתח אפליקציות סמארטפון שיפעלו עם

עם הפלטפורמה, כאשר הטלפון החכם של הלקוח מחובר למכונית. תוכנית AppLink של FordFord היא ספציפית מיועד לעבוד עם טלפונים חכמים. פורד מקווה שגישה זו תוביל לחדשנות, מכיוון שמפתחים סלולריים יפתחו אפליקציות בפלטפורמה שהם מעדיפים, במקום ללמוד פלטפורמה חדשה לגמרי. טכנולוגיית ה- SYNC המאופשרת של פורד מביאה גם זיהוי קולי ושליטה קולית לאפליקציות, גם אם לאפליקציות האלה אין בדרך כלל תכונות כאלה.

General Motors: בואו ניצור קטגוריה חדשה של אפליקציות

רק כמה שעות אחרי פורד, ביום שני בערב, הודיעה ג 'נרל מוטורס על תוכנית הפיתוח הפתוח שלה (שוב, שכותרתו בחוכמה "GM Developer Program"), אשר מקשר עד הגרסה החדשה של מערכת המידע MyLink שלה. MyLink אינו זמין עדיין בכלי רכב; נתחיל לראות אותו מתגלגל בדגמים נבחרים לשנת 2014 בשנה הקרובה. עם זאת, מפתחים פתוחים של GMGM עובדים עם הגרסה החדשה של מערכת המידע של MyLink.

בניגוד לתוכנית של פורד, GM מחפשת מפתחים אשר "יצרו קטגוריה חדשה של יישומים "-ממשק כי ממשק ישיר עם הרכב לעזור לנהגים לדעת יותר על המכונית שלהם. אז מנכ"ל מבקשת מפתחים ליצור יישומים עבור מערכת infotainment שלה, ולא ליצור יישומים ניידים פשוט לעבוד עם מערכת infotainment שלה. ג 'נרל מוטורס מקווה לראות את הפיתוח של צד שלישי של יישומים ספציפיים לרכב, כגון יישומים כי לפקח על יעילות הדלק ואת בריאות הרכב.

GMGM רוצה מפתחים ליצור יישומים ספציפיים לרכב כדי להפוך את הבעלות על הרכב קל.

הטכנולוגיה MirrorLink יאפשר מפתחים ניידים לשים אפליקציות במכוניות

פורד ו GM אינם יצרני הרכב רק עניין בפיתוח צד שלישי App. קונסורציום הרכב המשויך (CCC), המורכב מ -80% מכלי הרכב בעולם, כולל דיימלר, הונדה, פיאט, BMW, מאזדה, מיצובישי, טויוטה, פולקסווגן, רנו, פורד וג'נרל מוטורס, יצרה סטנדרטי עבור הטלפון החכם וקישוריות ברכב הנקראת MirrorLink.

MirrorLinkMirrorLink הוא תקן עולמי לקישוריות של טלפונים חכמים ורכב, שנוצרו על ידי קונסורציום הרכב המחובר.

MirrorLink היא טכנולוגיה שמשכפלת את מסך הטלפון החכם ב -המסך של מערכת הטלוויזיה. בדיוק איך זה משוכפל תלוי automaker הפרט. MirrorLink יכול להיות מותאם אישית כדי להתאים את המראה הכללי ועיצוב של כל רכב. הטכנולוגיה של MirrorLink מאפשרת למפתחים ניידים לעצב אפליקציות ניידות שיפעלו במערכות אינפוטיינמנט, ללא צורך בפלטפורמה חדשה לחלוטין.CCC הודיעה היום כי היא תשקיע 2013 להתמקד בחיבור עם מפתחי צד שלישי במאמץ "להרוות את השוק העולמי" עם יישומים מאופשר MirrorLink. ה- CCC מתכננת לארח את ה- MirrorLink DevCon ב- Mobile World Congress 2013, שם יתחברו עם מפתחי אפליקציות ויסבירו הנחיות, תהליכי הסמכה ומודלים עסקיים עבור המערכת האקולוגית.

Livio Connect: הכנת אפליקציות למכוניות, מהיר

Livio Connect גם רוצה לעזור למפתחים ניידים לקבל את היישומים שלהם לתוך מכוניות בצורה בטוחה, שמיש. זה דומה ל MirrorLink; אבל בניגוד ל MirrorLink, אשר משכפל (במידה מסוימת) את המסך הנייד על יחידת הראש של הרכב, Livio Connect מתמקדת לשנות את ממשק האפליקציה לנייד כדי להתאים את המכונית. עם ה- Livio Connect API, מפתחים יכולים לשים את Livio Connect באפליקציות שלהם, כך שיישומים יוכלו לעבוד בקלות עם כל מכונית שמפעילה את תוכנת OEM של Livio.

Livio ConnectLivio Connect משנה את ממשק האפליקציה לנייד כך שיתאים למכונית.

המוקד נראה על מקבל יישומים לתוך מכוניות, במהירות. על פי דובר של ליביו, החברה יכולה לקבל אפליקציה למכונית (שמפעילה את תוכנת Livio שלה) בתוך 30 יום בלבד - לא כמה חודשים עד שנה, וזה כמה זמן זה לוקח לעתים קרובות יצרניות. Livio מדגיש כי זה לא מתחרה עם תוכנת OEM כגון AppLink של פורד או MyLink של GM, כפי שהוא יכול לעבוד על גבי פלטפורמות אלה. למעשה, שברולט משתמשת Livio Connect כדי להביא את TuneIn הזרמת רדיו App למכוניות שלה 2014 ספארק ו סוניק.

ליביו מציעה גם עדכונים על פני האוויר הן את יחידת הראש ואת היישומים מחובר Livio. בדרך זו, הן יצרני הרכב והן מפתחי האפליקציות יכולים לשלוח עדכוני תוכנה ישירות למכוניות של הלקוחות (העדכונים מועברים באמצעות תוכנית נתוני הטלפון החכם של הלקוח).

מכונית קוד פתוח

פורד וג'נרל מוטורס בועטים במגמה ש יכלול בקרוב רבים של automakers בעולם. הם החליטו להוציא דף מתוך הספרים של אפל, גוגל ומיקרוסופט על ידי פתיחת הפלטפורמות שלהם למפתחי אפליקציות של צד שלישי - במקום לנסות ליצור את כל היישומים עם חברות שותפים ייעודיות כגון iHeartRadio ו- Pandora. זה רעיון טוב, אם אתה חושב על איפה זה נלקח החנויות App ניידים. בחנות האפליקציות של אפל ובחנות Google Play יש למעלה מ -700,000 אפליקציות, ואילו בחנות Windows Phone של מיקרוסופט יש כ -150,000. לעזאזל, אפילו החדש של מיקרוסופט הציג Windows 8 החנות יש יותר מ -20,000 יישומים. לשם השוואה, מערכת ה- AppLink של פורד כוללת שלושה יישומים רבים.

מכונית קוד פתוח מייצגת שינוי ים באופן שבו מכוניות נתפסות ומשמשות. מכוניות יש באופן מסורתי חתיכות סטטי למדי של הטכנולוגיה, לפחות כשמדובר OEM. מלבד שינויים aftermarket, אין באמת כל העדכונים שאושרו על ידי היצרן (חומרה או תוכנה) לרכב רכשת.

מערכת מידע אינפוטיינמנט קוד פתוח, מונעת אפליקציה משנה את כל זה, כי זה בעצם מאפשר אתה לעדכן את יחידת הראש של המכונית שלך שוב ושוב. רק יותר ממאה שנים מאז פורד מודל T הבכורה, אנחנו כבר נעלמו מכל מכונית צבעונית רצינו כל עוד זה היה שחור כדי לקבל (תיאורטית) כל יישום שאנחנו רוצים, כל עוד זה עובד עם המכונית. > לקבלת בלוגים נוספים, סיפורים, תמונות ווידאו של הצרכן הגדול ביותר של מוצרי האלקטרוניקה בארה"ב, לבדוק את הכיסוי המלא של CES 2013 מ PCWorld ו TechHive.