אנדרואיד

האם עליך לשמור על מחשב נייד מחובר לחשמל או להשתמש בו במתח סוללה?

כיצד לנגן סרטונים מיוטיוב ברקע גם כאשר המסך כבוי

כיצד לנגן סרטונים מיוטיוב ברקע גם כאשר המסך כבוי

תוכן עניינים:

Anonim

זו שאלה שעליה נדונו זמן רב ללא תשובה מוחלטת. אמנם ישנם מספר דברים שאתה יכול לעשות כדי לשפר את חיי הסוללה שלך, אך לא ברור אם עליך להשתמש במחשב הנייד שלך בזמן שהוא מחובר לחשמל או לחשמל.

כל סוללה יכולה לשמור על מספר סופי של מחזורי טעינה ופריקה, שאחריהם היא מתחילה להתבלות במהירות.

שני סוגים של סוללות - ליתיום-יון וליתיום-פולימר - משמשים באופן בולט להפעלת כל המחשבים הניידים החדשים ברחבי העולם ולמרות שהם בנויים בטק שונה, הם מתפקדים בדרכים דומות.

אך האם זה פוגע בחיי הסוללה אם אתה טוען בזמן השימוש בו?

לא ניתן לטעון סוללה מבוססת ליתיום יתר על המידה גם אם משאירים אותה מחוברת לחשמל בכל עת מכיוון שברגע שהיא נטענת במלואה (100%), המעגל הפנימי מונע טעינה נוספת עד שיש נפילה במתח.

אמנם אין אפשרות לטעון יתר, אך שמירת סוללת המחשב הנייד שלך פריקה היא בעיה. שמירת הסוללה במצב פרוק למשך תקופות ארוכות עלולה לפגוע בפוטנציאל שלה לטעון שוב או לטעון כלל.

עם זאת, התשובה לשמירה על חיבור למחשב הנייד שלך אינה פשוטה משום שהיא תלויה במספר גורמים.

סוללות ליתיום ידועות בתכונותיהן הלא יציבות וישנם מספר גורמים כמו רמת מתח, טמפרטורה ומספר הפעמים שהם נטענו, התורמים לאיכותם המתדרדרת לאורך תקופה.

רמות מתח גבוה בעת טעינה עלולות לקצר את חיי הסוללה וטמפרטורות של מעל 30 מעלות צלזיוס עלולות לפגוע קשה גם בסוללה.

שפר את מחזור פריקת הסוללה

על פי מחקר שנערך על ידי אוניברסיטת סוללות, אתה יכול להאריך את מחזור הפריקה של הסוללה על ידי לא להטעין אותה ל 100% (טעינה של 4.2 וולט / תא).

בהתבסס על הטבלה שלהלן, טעינת הסוללה ל- 85-90% תכפיל את מחזור הפריקה שלה בין 300-500 ל- 600-1000.

באופן דומה, מטען נמוך עוד יותר ב 70-75% (מטען 4 וולט / תא) יכפיל את מחזורי הפריקה. אך פירוש הדבר הוא גם כי הסוללה לא תימשך זמן רב בזמן טעינה יחידה.

המחקר הגיע למסקנה כי מתח הטעינה האופטימלי עבור סוללות ליתיום הוא 3.92 וולט / תא אשר שווה בערך ל -60% מטעינת הסוללה.

חום מוגזם גורם לנזק בלתי הפיך

טמפרטורות העולות על 30 מעלות צלזיוס יכולות לקצר את חיי הסוללה. אפילו השארת המחשב הנייד בטמפרטורות החדר או בחוץ החורגות מהטמפרטורה האמורה מזיקה לחיי הסוללה שלו.

כושר החזקת הטעינה הכולל של סוללה מבוססת ליתיום מתחיל להידרדר טרי מהייצור וזה בהכרח יקטן לא מעט לאורך תקופה של שנה, אולם חשיפתם לטמפרטורות גבוהות מורידה עוד יותר את יכולתם להחזיק מטען.

המחקר מתאר גם כי התנאי המזיק ביותר לסוללה הוא כאשר היא מאוחסנת בטעינה מלאה בטמפרטורות גבוהות - מעל 30 מעלות צלזיוס.

אחסון מצבר טעון במאה אחוז בטמפרטורות של 60 מעלות יביא לכך שהסוללה תאבד מעל 40% מהספק תוך שלושה חודשים בלבד. אם אחסנתו בטעינה של 40% באותן טמפרטורות תגרום לו לאבד כושר אחזקת מטען של 25% לאורך שנה.

גם הפעלת המחשב הנייד בטמפרטורות גבוהות כשאתה מחובר לטעינה של 100% סוללה אינה מומלצת.

טמפרטורות אינן מתכוונות רק לטמפרטורת הסביבה, אלא לטמפרטורת הסוללה שעשויה להיות מושפעת גם אם המחשב הנייד שלך מוחזק במקום כלשהו במקום בו נלכד חום - כמו כרית או במקום לא מאוורר במיוחד.

הסר את הסוללה כשאתה מחובר לחיבור? לא באמת.

עד שחימום אינו גורם, אינך באמת צריך להסיר את הסוללה כאשר המכשיר מחובר לחשמל או לדאוג לטעינת יתר של הסוללה.

לכל חברה יש המלצה משלה האם להתעסק עם חבילת הסוללה או לשמור את המכשיר מחובר לחשמל כאשר הסוללה טעונה לגמרי.

בעוד ש- HP קובעת כי אסור להטען מחשבים ניידים לטעינה רציפה של יותר משבועיים בכל פעם, אך לדל אין בעיות אם תשאיר את המחשב הנייד מחובר לחשמל בכל עת ו- Acer רוצה שתסיר את הסוללה בכל עת כאשר היא מחוברת לחיבור.

לדברי אפל, "לא להשאיר את הנייד שלך מחובר לחשמל כל הזמן ומשתמש אידיאלי יהיה נוסע שמשתמש במחברת שלה ברכבת ואז מחבר אותה למשרד לטעינה. זה גורם למיצי הסוללה לזרום."

אין תשובה ישירה לשאלה האם כדאי לך להחזיק את המחשב הנייד מחובר לחשמל בכל עת והרבה תלוי במצב.

אם אתה עובד בטמפרטורות קרירות, אז שמירה על חיבור למערכת בזמן הסוללה טעינה של 100% לא תהיה בעיה אבל אם הטמפרטורות גבוהות והסוללה טעונה במלואה, היא עלולה לגרום נזק לסוללה.

אם החלטת להסיר את הסוללה, אל תאחסן אותה במצב פרוק. טען את הסוללה לפחות ל- 50% אך לא ליותר מ- 75% על מנת למנוע את נפילתה למצב פריקה עמוקה - שלעתים גם יכול להיות בלתי הפיך.

הסוללה שלך לא תחזיק מעמד לנצח בכל מקרה וההתרעה בסופו של דבר של כושר החזקת הטעינה שלה היא בלתי נמנעת. אתה יכול פשוט להאריך את מחזור הפריקה שלו ולהקטין את המהירות שבה הוא מאבד את יכולתו להחזיק מטען.