ברין של גוגל צופה מכוניות נוסעים עצמית עבור אנשים רגילים

Google ידועה בקביעת יעדים שאפתניים עבור עצמה, וזה כנראה לא עושה שום יוצא מן הכלל עבור מכוניות נהיגה עצמית. "כלי רכב אוטונומיים" כאלה יהיו מציאות עבור "אנשים רגילים" בתוך פחות מחמש שנים, אמר מנכ"ל גוגל, סרגיי ברין, ביום שלישי. הוא גם אמר כי הוא חושב שמכוניות אוטונומיות יהיו "הרבה יותר בטוחות" מאלה שמניעים בני אדם, והוא ראה בעיני רוחו עולם שבו מגרשי חניה משרדיים נהפכו לנחלת העבר, עם מכוניות במקום לפרוש את בעליהם ולנסוע למקום להחנות את עצמם במקום אחר. [

[לקריאה נוספת: מגיני נחשול הטוב ביותר עבור האלקטרוניקה היקרת שלך]

ברין דיבר במסיבת עיתונאים במטה עמק הסיליקון של Google, שם חתם מושל קליפורניה, ג'רי בראון, על חקיקת חוק שמטרתה להאיץ את הבדיקות והפיתוח של כלי רכב לנהיגה עצמית.

SB 1298, שנכתב על ידי הסנטור של מדינת קליפורניה אלכס פדילה, יוצר מסגרת משפטית ותקנים בטיחותיים לבדיקת ותפעול של מכוניות אוטונומיות. הצעת החוק מחייבת, בין היתר, כי הנהג יהיה נוכח להשתלט על הרכב בעת הצורך. זה גם אומר כלי רכב אוטונומיים יכולים לשמש רק לבדיקה עד שהמדינה העניקה אישורי בטיחות שונים. בעקבות חקיקה דומה שעברה בנבאדה. "אנחנו דופקים על דוושת הדלק כשמדובר במכונית של גוגל", אמר פדילה באירוע.

ברין נשאל כמה זמן הוא חושב שזה יהיה לפני " נהיגה מכוניות הן מציאות עבור אנשים רגילים. המהנדסים של גוגל כבר בודקים את המכוניות והחברה מקווה לתת לעובדים נוספים להתחיל לבדוק אותם בתוך שנה, הוא אומר.

סרגיי ברין dons משקפי Google בטקס חתימת החוזה המאפשר מכוניות נהיגה עצמית בקליפורניה. ואני מקווה שאנשים יוכלו להשתמש בטכנולוגיה זו באופן רחב יותר בתוך מספר שנים לאחר מכן ", אמר ברין.

הוא הוסיף במהירות כי הוא מסרב" להגזים "ואמר כי גוגל קבעה מטרות שאפתניות למהנדסים שלה. "אתה יכול לראות אותם מדגישים, מביט בי עונה על השאלה הזאת", הוא התלוצץ, והצביע על כמה מהנדסי גוגל בקהל. לאחר מכן הוא אמר: "ניתן לסמוך על יד אחת את מספר השנים עד שאנשים רגילים יכולים לחוות את זה. "

את המכוניות של Google להשתמש ב- Board מצלמות, לייזרים, מכ"ם וציוד חיישן אחרים כדי לפקח על תנאי הכביש ולהפעיל את עצמם. תומכים אומרים שהשימוש במחשבים ובציוד אחר יעשה אותם בטוחים יותר מאשר בני אדם שנסעו, כי אנשים לפעמים עושים טעויות, מאבדים ריכוז, נרדמים או שיכורים.

ארבעים אלף אמריקאים ומיליון איש ברחבי העולם נהרגים בתאונות דרכים בכל, אמר ברין. "אני מניח שמכוניות נוסעות בעצמן יהיו בטוחות הרבה יותר מאשר מכוניות המונעות על ידי בני אדם", הוא אומר. עם זאת, כלי רכב אוטונומיים יעמדו בפני בדיקה רבה לפני שהם מורשים יש עדיין הרבה עבודה שצריך לעשות, הוא אמר. המכוניות של גוגל עשו כ -300 אלף קילומטרים של בדיקות דרכים, אבל לא בלי תקלה, אמר ברין. רוב המכוניות השיגו ללא "התערבות בטיחותית קריטית" - או נהג שזקוק להשתלטות - הוא כ -50,000 ק"מ, הוא אומר. "זה לא מספיק טוב, ואנחנו ממשיכים לעבוד כדי לעבור את זה, הוא אמר. "הבטיחות היא אתגר עצום עבורנו. זה אחד הדברים הקשים ביותר שאנחנו מתחייבים מנקודת מבט טכנולוגית, כי אף פעם אין מספיק 'תשיעים' במונחים של קבלת דברים נכון ", אמר ברין, תוך שימוש במונח אמינות של תעשיית המחשבים."מה קורה כאשר המחשב נשבר, או כאשר הצמיג נושף או קורה משהו לא צפוי? אנחנו מבלים לילה ולילה על כל מיני אפשרויות נדירות, ואני אופטימי שנוכל לפתור את הבעיות האלה ", אמר." בטיחות הבטיחות היא לא הדבר היחיד על אנשים אבל. צרכן הצרכן, קבוצה ללא כוונת רווח, ניסה לקבל את הצעת החוק של קליפורניה חסום אלא אם כן כלל שפה המונעת חברות לאסוף נתונים עבור שיווק או כל מטרות אחרות שאינן בטיחות.

ברין חושב היתרונות יהיה עולה על חששות אחרים. מכוניות המניעות עצמן יהיו יעילות יותר בדלק, יובילו לתאונות פחות, ופותחים דלתות לעיוורים ואחרים "לא מוגשים על ידי מערכת התחבורה הנוכחית", אמר. "יש אנשים עם מוגבלויות, אחרים הם צעירים מדי, יש אנשים מבוגרים מדי, לפעמים אנחנו משכרים מדי ", אומר ברין. מכוניות עצמן יגרמו גם לגודש, על פי ברין, כי הם יוכלו להתקרב יותר בכבישים המהירים

אבל לקראת סוף מסיבת העיתונאים הוא חזר לכמה עבודה נותר לעשות. "זה מתמודד עם כל אפשרות אפשרית", הוא אומר, "ואנחנו מתמודדים עם רשימה ארוכה של אירועים. "

אבל בני אדם יש להתגבר על האתגרים האלה לפני, הוא אמר. "לדוגמה, לטיסת מטוס