אריקסון מחברת להבי כוח עבור תחנת כוח

אריקסון יצרה את תחנת הרדיו של תחנת הרכבת התחתית של תחנת הרכבת התחתית, עם תמיכה מובנית עבור כוח הרוח, במטרה לסייע למפעילים ללכת ירוק ולהרחיב את הרשתות הסלולריות למקום שבו החשמל אינו זמין, הודיעה ב יום חמישי.

העיצוב של Tube Tube אינו דורש מערכות הזנה או קירור, אשר מפחיתה את צריכת החשמל ב -40% בהשוואה לאתרי תחנות בסיס מסורתיות, כך על-פי אריקסון. הוא נבנה גם באמצעות בטון במקום פלדה, אשר מפחית פליטות במהלך תהליך הבנייה.

הגירסה מופעל על ידי הרוח, אשר מפותח על ידי אריקסון בשיתוף עם רוח אנכית ואופסלה אוניברסיטת בשוודיה, מגיע עם להב ארבע טורבינה עם להבים חמישה מטר, אשר מחוברים אנכית המגדל.

[לקריאה נוספת: מיטב מכשירי אנדרואיד עבור כל תקציב. "בדרך כלל אנחנו שומרים פרויקטים כמו זה מתחת לעטיפה, אבל זה קשה במקרה הזה, כי אם אתה הולך למרסטה באופסלה הישנה יש מגדל שם, וזה לא יכול להיות מוסתר", אמרה ג'נט פרידברג, מנהל השיווק של רשתות גישה רדיו ב- Ericsson.

זה עדיין מאוד פרויקט מחקר. אבל המטרה היא להיות אב טיפוס מוכן בשנה הבאה עבור הפריסה במקום אחר, על מנת לוודא שהוא עובד איך זה אמור, על פי פרידברג.

היתרון של שילוב כוח הרוח במגדל תחנת הבסיס היא שזה אינו לוקח שטח נוסף; אז אתה לא צריך לשלם שכר דירה עבור יותר אדמות, על פי פרידברג.

בגלל הלהבים מחוברים אנכית להסתובב המגדל, במקום סביב הציר שלהם, הטורבינה היא רועשת פחות יש פחות חזותית השפעה מאשר טורבינות רוח אופייניות, אמר פרידברג. "בהשוואה לכוח השמש, הרוח פחות צפויה, אמרה אריקסון. הרוח היא יעילה יותר, אם אתה מוצא מקום עם מהירות מספיק התרחשות הרוח. אבל על מנת להבטיח הפעלה מתמשכת התוכנית היא לכלול סוללות טעונות כאשר יש יותר רוח ממה שנדרש כוח תחנת הבסיס, על פי פרידברג. <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Tube Tube הוצג בספטמבר אשתקד, והוא מתקדם קדימה צעד אחר צעד. "נכנסנו לדיונים סופיים עם כמה מפעילים, וכששחררנו את זה בשנה שעברה זה היה רעיון, למדוד עניין, אז עכשיו אנחנו גם מנסים להבין איך לתעד אותו בצורה יעילה", אומר פרידברג.