באנינג הודעות טקסט תוך כדי נהיגה יעזור, החינוך הוא המפתח

מניעת הודעות טקסט בזמן נהיגה הוא כזה לא brainer כי קשה להאמין שיש אפילו דיון. מדינות יכולות לומר שיש להן דברים טובים יותר לעשות, אבל כשהאף-בי-איי יאיים לקצץ במימון הכביש הם ימצאו את הזמן. טוב עבור ה- fed.

זה, אחרי הכל, איך הגענו את המהירות הידועה לשמצה של 55 קמ"ש. בהשוואה לניצחון זה, זה cakewalk.

במקרה שהחמצת, מחקר שנערך לאחרונה וירג 'יניה טק מצא כי הודעות SMS בזמן נהיגה מגביר את הסיכון לתאונה על ידי 23 פעמים. אתה חושב שזה יגרום לאנשים הגיוניים להפסיק, וזה יכול, אבל נראה גם שיש מחסור של אנשים הגיוניים, לפחות כאשר אתה משליך אותם למושב הנהג. [

[קריאה נוספת: טלפונים אנדרואיד הטוב ביותר עבור כל תקציב.]

קבוצה של הדמוקרטים בסנאט, בראשותו של צ'אק Schumer מניו יורק, יש חקיקה אשר עלולה לאלץ מדינות להיות חלק האיסור הלאומי. בטיחות משופרת היא הגזר, בעוד איבוד קרנות הכביש הוא המקל. ורייזון אוהבת את החשבון; מדינות לא.

כבר, 14 מדינות ו- DC איסור שליחת SMS או הודעות דואר אלקטרוני בזמן נהיגה. דוחות שראיתי אומרים שהם לא כותבים כרטיסים רבים, כי זה קל להסתיר הודעות טקסט תוך כדי נהיגה.

ביצוע שיחה קולית ללא מכשיר דיבורית קשה יותר להסתיר.

וזה גם בלתי חוקי איפה אני גר. וגם את החוק נגד שיחות קוליות קל יותר לאכוף, כולל נגד חבר שלי שהפתיע קצין סיור להראות לו כי "הטלפון הסלולרי שלה" היה למעשה בר אנרגיה שהיא אוכלת. אבל הסיור של פ.ד.ס ושל הכביש המהיר נמצאים על המשמר ואני שמח.

לעשות משהו לא חוקי, גם אם זה קשה לאכוף, היא אחת הדרכים הטובות ביותר שיש לנו להגיד לאנשים, "תקשיב, אנחנו זה רציני. " אנשים רבים יעמדו בדרישות החוק רק משום שהם רוצים להיות אזרחים שומרי חוק. אני מכיר אנשים שחובשים חגורות בטיחות רק משום שלא עשו זאת. פגשתי גם אנשים שהיו בחיים למפגש רק בגלל שהם לבשו חגורות בטיחות כשהתאונה שלהם התרחשה. עכשיו אנחנו צריכים עכשיו קמפיין חינוכי לאומי, כמו מאמצי הנהיגה האנטי שיכורים שלנו, לספר לאנשים בכוח שיש שם היא לא בטוחה לחלוטין דרך להשתמש בטלפון הסלולרי תוך כדי נהיגה. וזה הודעות SMS בעת נהיגה, באמצעות הטכנולוגיה הנוכחית, הוא מסוכן מאוד. התקופה.

אנשים לא נראה אינטואיטיבי להבין הרבה של זה. השימוש במכשיר הסלולר נראה הרבה יותר בטוח ממה שהוא באמת. רבים לעולם לא יקבלו את זה עד שהם הותקפו על ידי תקן אור מגנטי הרע שפועל לרחוב רק לפני הרכב שלהם בזמן שהם הודעות SMS לחבר או לשלוח דוא"ל ולא צופה בכביש. עם זאת, כל אחד שאנחנו יכולים לחנך הוא השקעה טובה. ויש לי מועמד ראשי:

יש לי חבר שהוא נהג טקסטואלי יוצא דופן, שבמשך זמן רב לא הבנתי שזה מה שהיא עושה. ואני עדיין לא יודע איך היא הצליחה לשמור על שיחה תוך כדי נהיגה, אה, 70 קמ"ש במורד הכביש המהיר. אבל, לילה אחד - אנחנו מדברים על הודעות SMS בחושך על BlackBerry - היא היה איטי להגיב, וכמעט סיפר לי בהתנצלות שהיא נוסעת במורד I-95 בקרולינאס באיזה מקום. התרומה שלי לבטח שלך היא שאני כבר לא טקסט עם החבר שלי כשהיא עלולה להיות מאחורי ההגה. אני לא בטוח שהיא תספר לי אם אשאל, אבל אני שואלת וממשיכה לעקוב אחרי הבטן שלי אם לדבר או לא. בדרך כלל אני מפנה את השיחה בצ'אט לשיחה קולית, הרבה יותר בטוחה מאשר להקליד מאחורי ההגה.

תודה לאל שהיא לא שותה ונוסעת.

אני מספרת את הסיפור הזה למקרה שאתה לא מאמין שיש אנשים שצריכים להיעצר מהודעות SMS. אני אפילו שמעתי סיפור על ילד הודעות SMS מאחורי ההגה של רכב חירום. לא בזמן הרצת קוד 3, אבל זה לא הרבה שיפוראני אשלח את האנשים האלה עותק של עמודה זו, בתוספת מידע רקע רלוונטי (בפורמט PDF מווירג 'יניה טק), ברגע שהוא פורסם.

דו"ח וירג' יניה טק הגיע רק שבוע לאחר מסקנות דומות נמצאו הדו"ח נעשה על ידי התנועה הלאומית לבטיחות בדרכים. זה דו"ח 266 עמודים, אשר היה למעשה נערך בשנת 2002, אך נשמר מחוץ לעיני הציבור עד שתי קבוצות צרכנים הגיש תביעה חוק חופש המידע הפדראלי כדי להשיג אותו, ממליץ נהגים להיות מוחרם משימוש בטלפונים סלולריים ברכב נע, בין אם הטלפון הוא מוחזק או בשימוש עם מכשיר האזנה ללא ידיים.

זה עצמי לשרת אותי להציע לך לשלוח את העמודה לחברים שלך. אבל בבקשה, שתף את הודעת הבטיחות החדשה: חברים לא נותנים לחברים לשכור שיכור, או להשתמש בטלפון סלולרי מאחורי ההגה.

יחד, אנחנו יכולים לעשות את ההבדל ולהציל חיים.

תעשיה ותיק דוד קורסי הוא גם טכנאי רפואי רשום ארצית. הוא tweets כמו @techiter וניתן ליצור קשר באמצעות אתר האינטרנט שלו